/g1053/g203/g316/m161/●※お車の車検証の【年式】【型式】を必ずお調べください。車種別適合はこちらTE53●リモコンエンジンスターター【STATEX（スターテックス）】TEシリーズ用ハーネス●カーセキュリティ【BARRICADO（バリケード）】SQ2000・5000用専用車種別ハーネスカー用品 ＞ カーアクセサリー ＞ リモコンスターター ＞ カーメイト(CAR MATE)

【中・高回転域でトルク感、パワー感を向上。　　　　　　スポーティな走りを楽しみたい方に。】◆ 中・高回転域で効果を発揮。　　よりスポーティな走りへ。 ◆【こんな方にオススメ】○パワー感をアップさせたい○スポーティな走りを楽しみたい○中・高回転域をアップさせたいラジエターシステムは、2000℃にもなる燃焼室内の温度を、たった4～6リットルの冷却水で冷やし続けています。そのため、そこには大きな負荷（ロス）が発生しています。「SEVラジエター・Rシリーズ」は、ラジエターホースに取り付けることで、冷却水にはたらきかけ、熱や金属のひずみによる様々なロスを軽減。その効果を冷却水によって燃焼室やラジエター本体までまんべんなく届け、エンジン本来の性能を発揮させます。[SEVラジエター・Rシリーズ]には、下の3つの効果があります。1.ヒートリリース効果(A)：熱の吸収・放熱を活性化させる2.スタビライズ効果(B)：金属のひずみを抑える3.キャリア効果：(A)(B)の効果を冷却水に運ばせて燃焼室・　　ラジエター本体にまんべんなく届けるエンジン内部のシリンダーヘッドには、「ウォータージャケット」と呼ばれる冷却水が通る穴が空けられています。ラジエターホース内を通る冷却水に働きかけ、ヒートリリース効果(A)、スタビライズ効果(B)を発生。熱の吸収、放熱を活性化させて、エンジン性能を引き出します。■サイズ：W48×D30×H22(mm)■重量：51g

●商品番号：022550●フロント KAWASAKI ●KDX250SR 91-96　排気量:250cc ●80/100-21 M/C 51R TT 80/100-21 M/C 51R TT＜b＞ ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。＜/b＞ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC SN12 (スノータイヤ)対象車種：リアHONDA：CUB [リトルカブ] 97-：評価：九州地方ではあまり雪が降りませんが、年に数回積もります。しかも、1000メートル級の山では、一度積もると3~4日は溶けません。そうなってくると、アイスバーンになります。そんな雪山で最高に威力を発揮してくれるのが、このスノータイヤです。他社、何種類か試しましたが、コレが一番でした。MICHELIN:ミシュラン PILOT SPORT SC RADIAL [パイロット スポーツ]対象車種：フロントYAMAHA：TMAX / SPECIAL 04-　排気量:500cc：評価：ノーマルタイヤでは、雨の日に不安があった為。全天候型のグリップいいタイヤを求めて、ミシュランパイロットにしてみました。タイヤの見た目も溝が深くてカッコイイです。走りはコーナリング時の倒しこみの速さが慣れないと驚きますが、今ではとても気持ちよく走れます。雨の日も以前よりはスムーズに走れます。怖くて思いっきり攻めてはいませんが。現在3000kmくらい走行しましたがそんなんに減った感じはしません。あとどれくらい使用できるかわかりませんが、いろんなタイヤを試してみたいので、そんなにライフサイクルは気になりません。最初から長持ちするタイヤとは思ってませんが・・・・MICHELIN:ミシュラン GOLD STANDARD [ゴールド スタンダード]対象車種：フロントHONDA：フォーサイト / SE 98-　排気量:250cc：評価：フォーサイトの新車購入後、7500kmで純正のBS製タイヤはツルツルになりました。通勤がメインで普通に走行していたのに消耗が早かったので、このタイヤを購入しました。純正のBS製と比べ、乗り心地がソフトでグリップも良い感じです。通勤で峠を二つも越えているのですが、安心してコーナーを曲がれます。まだ、雨天走行はしていません。IRC SN12 (スノータイヤ)対象車種：リアSUZUKI：ニュー LETS [レッツ] /IIG/IIL/IIS 96-：評価：冬季の圧雪路面用に履かせました。接地面はかなりやわらかいのでグリップしそうです。ビート部分がかなり硬かったので交換は夏タイヤより慎重にすることをおすすめします。MICHELIN:ミシュラン GOLD STANDARD [ゴールド スタンダード]対象車種：フロントAPRILIA：スカラベオ250 05-06　排気量:250cc：評価：以前、アプリリア車に装着しました。このタイア、まるで絨毯の上を走っている様な感覚を覚えました。タンデムライドも頻繁にしましたが、パッセンジャーはウトウトする程の快適性を得られた様です。タイアの原産国はスペイン製でした。（蛇足ですが、ピレリ製のタイアをそれ以前にも装着しましたが、こちらはブラジル製でした。）原産国で、タイアの性能を決める事は出来ないものだ。と、感じさせられました。ゴールド・スタンダード、良いタイアですよ！！ミシュランが好みでは無い方もいるので、『あえて★4つ』の評価ですが、四輪車と同様に二輪車用のミシュランやピレリは良いタイアだと思いますよ。。。ブレーキング、コーナリング、果てはツーリング。勿論シティークルーズ。どんな場面でも爽快な走行が出来ました。また、ピレリよりもライフは長いと思います。硬からず柔らかからず、高速道路の繋ぎ目から醜い突き上げは一切ありませんでしたし、非常に健全そのもの。控え目なエース！！　地味だけど物知り！！　目立たない上質な靴！！　どれだけ着こんでも風合いが衰えない木綿のシャツ！！一言でいえば、そんな感じのタイアです。

駆動系の要となるクラッチシステムは、ハイパワー車やスポーツ走行をされるユーザーにとって、重要なパーツのひとつと言えるでしょう。そこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホース部まで）をステンレスメッシュホース化する事で、純正のゴムホースだと膨張して逃げてしまう圧力を、よりダイレクトに伝えることを可能にいたしました。　APPダイレクトクラッチラインシステムはAPP独自の設計・製造による、ステンレス製カシメフィッティング・クリアコーティングステンレスメッシュテフロンホースの組み合わせにより、耐圧性・耐久性はもちろん信頼性をも向上させており、安心してお使い頂けます。クラッチシステムの次のステップへ、是非お役立て下さい。■ 適合はAPPサイトにて御覧下さい。★APP

銘柄ドイツ　クラース型式680L規格作業幅6m～6.6m商品特徴タイヤが4個ついており集草が綺麗にできますこちらの商品は送料が別途追加となります。ご注文確認後メールにて追加料金をお伝えさせて頂きます。