■商品説明■ ランキング市場にランクインしました。 　 スズキスポーツNEW .comステッカー（ホワイトorガンメタ）1個（1枚入り）です。 販売価格は商品1個（1枚入り）の価格です。 ご購入のお客様からの評価はコチラ！！ タイプ サイズ品番 価格（税込） スズキスポーツ NEW.comステッカー （ホワイトorガンメタ） 550mm(ヨコ)×32mm(タテ) 895170-0000 895175-0000 \1050 　 ☆☆☆貼り方のコツ！！☆☆☆ ■その1■貼りたい面を、コンパウンド（油膜とり、水あか落とし）などで汚れやワックスを落とします。■その2■貼りたい面をキリ吹きで湿らせて、位置をかり合せします。■その3■位置が決まったら、ゴムヘラで、ステッカー内の水分を中から外にかき出します。完全に乾くまで放置し、乾いたら終了！！

ANSWER BACK TYPEオリジナリティでキメる！ボイスで知らせる最先端モデル●距離が違う！ユピテルテクノロジーがお約束する確かな通信性能！ユピテル独自の通信技術がより遠くへ、より確実に！最高の通信距離を実現します。実用通信距離　約300～1,500m[ビル街/住宅地]で（見通し）電波到達距離　最大3,500m（当社測定）妨害の少ない河川道路（見通し）※実用通信距離は一般的な電波環境での目安であり、通信距離をお約束するものではありません。電波の届かない地下や室内では表記通信距離より短くなることがあります。※左記距離はいずれもアンテナを伸ばしたときの測定値です。※ファンモーターなどのノイズの大きな車ではエンジンを始動させる時に比べ、停止させる時の方が短くなることがあります。※車輌の周囲の安全を十分に確認できる範囲でご使用ください。◆ユピテルだけの先進テクノロジーがいっぱい！◆■通信技術■トップローディングアンテナ◆業界初! 操作内容をボイスでお知らせ！◆■アイドリング終了前予告／終了通知機能■アイドリング延長機能◆アンサーバックを光で確認！◆◆その他の特徴◆リモコン設定・ターボタイマー機能・ロングライフ設計・防滴対応リモコン・リトライ機能・3年保証・威嚇機能◆充実の安全機能◆● 誤作動防止IDコード ● エンジン自動停止機能 ● P・ポジション自動検出● ダブルアクション操作◆OPTION オプションパーツ◆■ キーレスエントリー：A-17SF■ ハザード制御：A-18SF■ ドアミラーコントローラ：A-35SF■ イモビ対応アダプター● AguilasES対応 ◆取り付け可能な車種（対応車種）◆車種別専用ハーネス（別売）の設定がある車種。●オートマチック（AT）車専用です。マニュアル（MT）車には取り付けはできません。●12V車で、－（マイナス）アース車。※詳しくはお問い合わせください。 ◆仕様◆■送信機（リモコン） 適合技術基準 特定小電力無線局テレコントロール用無線設備 送信周波数429.2375MHz 送信出力 10mW以下　使用電池 リチウム電池CR2032×2　動作温度範囲 －10℃～＋50℃　寸法 32.6（W） ×56.4（H）×18.5（D）mm（突起部含まず）　重量 33g（電池含む）■アンテナユニット/ジャンクションユニット 適合技術基準特定小電力無線局テレコントロール用無線設備送信周波数 429.2375MHz　送信出力 10mW以下　電源電圧 12V車専用（DC9V～16V） 消費電流 スリープ時：約4mA 待機時：約16mA（平均）　動作温度範囲 －20℃～＋80℃　寸法 アンテナユニット：69（W）×13（H）× 28（D）mm（突起部およびアンテナ部含まず）ジャンクションユニット：111（W）×26（H）×61（D）mm（突起部含まず）　重量 アンテナユニット：76.1g（ケーブル含む） ジャンクションユニット：106g【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3～5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。

オデッセイ・ドライバッテリーLB545は■輸入バイクを中心とした大型二輪車向け■軽量化を目的としたレーシングカー、ラリーカーなど競技車両向け（また、サーキット走行を主体とした走行会仕様など用途を限定とした 車両にも適しています）■重量5．4kg■メンテナンスフリー■縦86mm×横178mm×高さ150mm■保証書付（お買上げ日より12ヶ月）PC545の4輪車での使用は蓄電容量が不足しますので、バッテリーあがりにご注意下さい。

●商品番号：W-NIK-017-HBUS●YAMAHA ●YZF-R6 99-00 :通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションNIKKO　RACING[ニッコーレーシング] G-Pack [Gパック]対象車種：SUZUKI：GSX-R1000 03：評価：この商品にレスポンスとパワーアップを期待し購入致しましたが、期待が大きすぎたのか？私が鈍感なのか？大きな効果を得るほどではありませんでした。しかし2速、3速の6000～10000rpmでの使用はスムーズに吹け上がり、この回転数を多用する方には効果大に思えます。NIKKO　RACING[ニッコーレーシング] G-Pack [Gパック]対象車種：KAWASAKI：ZX-9R 00：評価：逆車（フルパワー）なのでスピードリミッターなどは着いていませんが、これを装着すると2速・3速の出力・レスポンスが向上するとの説明に魅かれて購入しました。取り付けはカンタンで、日本語の取説も付いていました。確かに2速・3速の中高回転域でのレスポンスが体感出来るレベルで良くなりました。具体的にはアクセルを開けた時の反応（ツキ）が良くなり、上もレッドまでストレスなく吹け上がる様になり、それも未装着時と比べて体感出来ました。また、メーターや他の電装系の誤作動なども発生しませんでした。性能には概ね満足ですが、価格が少し高いと感じたので四つ星とさせていただきました。NIKKO　RACING[ニッコーレーシング] G-Pack [Gパック]対象車種：SUZUKI：GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 07：評価：以前に乗っていたバイクにもこれを装着してその効果の程を知っていましたので今回も迷わず購入しました。そして今回もやはり効果が体感出来ました。吹け上がりがまるで違います。またアクセルレスポンスも良くなりました。まだ慣らし中のため上（高回転）の伸びは試せませんが、早く慣らしを終わらせて全開にするのが楽しみです（慣らしが終わったらこの点については、またインプレッションさせていただきます）。装着もタンクを上げてカプラーの脱着のみですのでカンタンです（取説にカプラーの位置も記載されています）。この商品に興味があっても「本当に効果があるのかなぁ？」と思っている方は試してみる価値はあると思います（車種によって多少、効果に差はあるかもしれませんが・・・）。NIKKO　RACING[ニッコーレーシング] G-Pack [Gパック]対象車種：SUZUKI：GSX-R1000 02：評価：取り付けは至って簡単で効果は二速と三速がやはり違いますね。僕の場合はマフラーもレース用入れてますのでその相乗効果もあって、ものすごく扱いやすくなっています。まあ270キロあたりから効きはじめるリミッターも解除されてものすごくスム～ズにふわわキロこえます（笑）町乗りやツーリングではあまり意味が無いパーツですがワインディングやサーキットではかなりの威力を発揮すると思いますよ。あまりに良いので僕はリアのギヤを40丁まで落として使ってますが全然加速が衰えるって事はないように感じました。NIKKO　RACING[ニッコーレーシング] G-Pack [Gパック]対象車種：SUZUKI：GSX1400 (輸出仕様)：評価：2速3速で動作します。1速は危ないので動作しないのでしょう。アクセルへのツキはとても良くなります。アールの小さな場所では神経質に感じるかもしれません。コーナーに設置された、道路上のでこぼこを走る場合は装着前のつもりで曲がってはいけません。揺れで腕が上下するのに合わせて加速します。純正マップでは、2速3速あたりまで、本気を出させていないのでしょう。装着は至って簡単、左サイドのECUカップラーの中間に挟み込む形で繋ぎ、固定するだけ。本体も小さく軽いので設置場所に困ることは無いと思います。付けたり外したりも手軽にできます。それもまた違いを感じたりして楽しいです。

こちらの商品は受注生産となりますので納期が1週間から2週間ほどかかります。車種型式により形状や色が異なります。